Өзгөчө кырдаалдар мүмкүн болушунча начар убакта түшөт. Жашооңузда сол буту сынган бирөөнү таяк менен ооруканага алып барууга туура келген учур болушу мүмкүн. Бул жерде сиз муну кантип кыла аласыз.
Эскертүү:
Бул өтө коркунучтуу жана сиз тажрыйбалуу таяк алмаштыруучу айдоочу болсоңуз гана аракет кылышыңыз керек. Эгерде сизде таякты алмаштырууда кандайдыр бир көйгөйлөр бар болсо, анда бирөөдөн сизди айдоону сурануу же өзгөчө кырдаалда кесипкөй жардамга кайрылуу алда канча коопсуз болот.
Кадамдар
Метод 1 2: Коопсуз балдак методу
Кадам 1. Унаага түшүңүз
- Таякчаңызды машиненин капталына, айдоочунун каптал эшиктин артына сүйөнүңүз.
- Тең салмактуулукту сактоо менен эшиктин кулпусун ачыңыз жана айдоочунун отургучуна этияттык менен кирип кетиңиз. Дагы жаракат албаш үчүн, алгач арткы бетиңиз менен кирүү сунушталат. Эгерде сиз экинчи таякчаны колдонуп жатсаңыз, аны жүргүнчүлөр отургучуна же айдоочунун отургучунун артына коюңуз. Айдоочунун капталдагы эшигин жаппаңыз.
Кадам 2. Орнотуу
- Ачкычты от алдыргычка салыңыз, жана унаа бир азга алдыга бурулсун, бирок мотору иштебейт.
- Айдоочунун капталындагы терезени ылдый түшүрүп, мурда сыртта калтырган балдакка кайра жетиңиз. Балдакты машинага салып жатканда, үстү (колтук астындагы бөлүгү) денеңиздин үстүңкү бөлүгүнө жакын экенин текшериңиз.
- Айдоочунун капталдагы эшигин жапканыңызда, балдактын үстү ачык терезеден өтөрүн текшериңиз; терезеден бир аз чыгып турушу керек.
Кадам 3. Баштоо
- Коопсуздук курун байлап, сол колуңуз менен таякчанын учун муфта педалына коюңуз (эң сол жактагы).
- Машинаны оң колуңуз менен нейтралдуу абалга келтирип жатканда, илгичти толугу менен басыңыз жана оң бутуңуз менен тормозду басыңыз. Эгер андай болсо, анда от жагууну толугу менен буруп, кыймылдаткычтын иштешин күтө туруңуз.
- Машина оодарылып кеткенден кийин, коляктын муфтасынын педалынан чечип, авариялык тормозду алып салыңыз.
4 -кадам. 'Аны биринчи редукторго алыңыз.’
- Сол колуңуз менен таякчаны колдонуп, кайра муфтаны түртүп, оң колуңуз менен машинаны биринчи редукторго которуңуз.
- Саат 2де рулду оң колуңуз менен кармаңыз.
- Оң бутуңузду тормоздон алып, моторду 2 000 RPM айланасында айлантып, газды түртүп коюңуз.
- Машинанын алдыга карай тарта баштаганын сезгиче, акырын илинди (балдак менен).
- Газды ары түртүп, муфтаны толугу менен коё бериңиз (бул эки педалдын ортосундагы түртүү/тартуу мамилеси).
5 -кадам
- Биринен экинчисине өтүү жогорудагы кадамга окшош.
- Жолго көз салып, сол колуңуз менен балдак туткасынан, оң колуңуз менен рулду башкарыңыз.
- Которуу коопсуз болгондо, рулду оңдоо үчүн оң колуңузду которгучка жылдырыңыз жана сол саныңызды өйдө көтөрүңүз.
- Балда менен, муфтаны ичине түртүп, оң колуңуз менен которуштургучту төмөн түшүрүңүз (экинчи редукция абалына). Автокөлүккө газды берүүнү унутпаңыз, клапанды бошоткондон кийин (түртүү/тартуу).
- Эми сиз экинчи рулдасыз. Жогорку редукторго өтүү үчүн 5 -кадамды кайталаңыз.
Кадам 6. Ылдый түшүү
Кыймылдын жүрүшүндө сиз төмөн редукторго түшүүнү каалаган бир учур келип калышы мүмкүн. Мунун себеби, сиз эңкейишке түшүп бара жатканыңыздан же чоң ылдамдыкта ылдамдатууну каалаганыңыздан болушу мүмкүн.
- Балдакты клатчка коюп, оң бутуңузду газдан алып, оң колуңузду которгучка жылдырыңыз.
- Тез, жылмакай кыймылда балда менен кошо илинип, андан соң которгучту каалаган төмөнкү редукторго жылдырыңыз. Эсиңизде болсун, ар дайым эң кичине редукторго түшүү эң жакшы (мисалы, эгер сиз 5 -редуста болсоңуз, 4 -ылдый ылдый).
- Каалаган тишке киргенден кийин, муфтаны бошотуп, акырындык менен оң бутуңуз менен газды басыңыз.
- Акырында, оң колуңузду рулга көтөрүңүз.
Кадам 7. Аяктоо
- Көздөгөн жериңизге жеткенден кийин, машинаны токтотуп коюңуз, коляска менен кошо илинип, трансмиссияны нейтралдуу режимге өткөрүп, авариялык тормозду басыңыз.
- Айдоочунун каптал эшигин ачыңыз жана таякчаңызды машинанын сыртына, эшик рамасынын үстүнө сүйөнүңүз.
- Терезеңизди түрүп, машинаңызды өчүрүңүз. Трансмиссияны биринчи редукторго (же артка) жылдырбоо үчүн жылдырыңыз. Таякчаңыздын жардамы менен өзүңүздү машинадан этияттап алып чыгып, эшигиңизди жабыңыз.
Кадам 8. Куттуктайбыз, сиз жетиштиңиз
Ошол бутуңа ийгилик!
Метод 2ден 2: Коопсуз Clutchless ыкмасы
Кадам 1. Машинада кыймылдай баштагандан кийин (жогоруда көрсөтүлгөн кадамдарды караңыз), клапанды колдонбостон редукторду алмаштыруу оңой
Машинаны нейтралга, андан кийин жогорку же төмөнкү редукторго которуу үчүн идеалдуу пункттар машинага жараша өзгөрөт, бирок негизги ыкма бирдей. Эстен чыгарбоо керек болгон негизги нерсе, кийинки редукторго өтүү үчүн туура RPMди табуу керек.
Кадам 2. 3000-3500 RPM тегерегинде бир жерден тиштериңизди жылдырыңыз
Кадам 3. Кийинки редукторго редукторго бир аз басым кошуу
RPMs жетишерлик төмөн болгондо (1500-2000 тегерегинде), ал оңой эле тетикке өтүшү керек.
4 -кадам. Практика
Унааңызды алмаштырууга ылайыктуу убакытты табуу үчүн убакыт керек.
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Бурулуш жасоодо жылып кетүүдөн этият болуңуз жана жалпысынан которууда кеңири орун бар экенине ынаныңыз.
- Бул техниканы жолго чыгарардан мурун коопсуз жерде, мисалы, чоң бош унаа токтотуучу жайда машыгууңуз сунушталат.
Эскертүүлөр
- Бул ыкма кол менен өткөргүчтү кантип айдаганды түшүнгөн адамдарга арналган. Эгер андай болбосо, анда токтоп, биринчи кезекте таякты кантип айдаганды үйрөнүңүз. Кененирээк маалыматты Машинаны кантип айдаса болот.
- АКШнын көптөгөн штаттарында (жана башка жерлерде да) айыгып жатканда сынган сөөктөрдү иммобилизациялоо үчүн гипсте жүргөн адамдардын автотранспортту иштетүүсүнө тыюу салган мыйзамдар бар. Ушул эле жерлердин көбү гипсте дененин кайсы бөлүгү экенин айырмалашпайт. Эгер денеңиздин бир бөлүгү гипсте болсо, автотранспорт каражатын башкарууга аракет кылардан мурун бийлик менен кеңешиңиз.
